本文摘要：现如今软件在汽车中的支配地位，让旧金山湾区成了汽车行业的枢纽之一。从信息娱乐系统、安全性系统到将要来临的无人驾驶革命，软件在汽车中无处不在。多家顶级汽车制造商在这里成立办公室，以便相似大学、苹果和美国宇航局等研究合作伙伴，以及青年人才。 在这里，每天都有机会看到谷歌、奥迪、日产和Delphi等品牌的无人驾驶汽车在街道上行经。 密歇根州于是以热切期望能（新的）重新加入进去，企图从硅谷手中夺取一些失地。

现如今软件在汽车中的支配地位，让旧金山湾区成了汽车行业的枢纽之一。从信息娱乐系统、安全性系统到将要来临的无人驾驶革命，软件在汽车中无处不在。多家顶级汽车制造商在这里成立办公室，以便相似大学、苹果和美国宇航局等研究合作伙伴，以及青年人才。

在这里，每天都有机会看到谷歌、奥迪、日产和Delphi等品牌的无人驾驶汽车在街道上行经。　　密歇根州于是以热切期望能（新的）重新加入进去，企图从硅谷手中夺取一些失地。

密西根大学的MobilityTransformation中心早已和密歇根州交通部以及福特、标准化、本田、日产和Delphi等公司合作，打造出了一个测试中心，让汽车厂商们可以在这里优化最先进设备的技术，尽可能减少无人驾驶技术公开发表上市时的风险。　　这个取名为Mcity的测试中心于本周一月开业，占地面积32英亩，是一个专为测试无人驾驶和联网汽车技术而设计的假城镇。

它有数英里宽的两车道、三车道和四车道公路，还有交叉路口、交通信号灯以及指示牌。人行道上的长凳和街灯将公路和建筑隔绝出去。这里就看起来一个精心打造出的好莱坞场景一样。

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